深入洞察不断发展的铂族金属汽车催化剂市场

来源：sfa-oxford 2024-8-13 1428热度金属

在过去几年中，新车生产和销售受到严重干扰，首先是新冠病毒来临，随后是半导体芯片短缺。尽管疫情导致的禁售和创纪录的 PGM 价格在 2021 年刺激了汽车催化剂回收活动的恢复，但 2022 年的废催化剂量还是出现了回落。即使 2023 年轻型汽车产量强劲复苏，汽车催化剂回收量仍在继续下降，到 2024 年仍未恢复。 ...

SFA 对已使用催化剂的数量进行了10 多年的监测，并刚刚发布了其最新的突破性研究报告，该研究历时 6 个月，对从废料场到精炼厂的整个供应链中的利益相关者进行了广泛的访谈，对催化剂回收市场进行了最深入的评估。如果您的业务受到车用催化剂回收量的任何影响，那么这份长达 200 页的研究报告将是您评估风险、了解未来流动的上行和下行影响的重要工具。

一个后疫情时代的评估

在过去几年中，新车生产和销售受到严重干扰，首先是新冠病毒来临，随后是半导体芯片短缺。尽管疫情导致的禁售和创纪录的 PGM 价格在 2021 年刺激了汽车催化剂回收活动的恢复，但 2022 年的废催化剂量还是出现了回落。即使 2023 年轻型汽车产量强劲复苏，汽车催化剂回收量仍在继续下降，到 2024 年仍未恢复。

2008-2024 年美国经济指标

这份对 PGM 汽车催化剂回收市场的后疫情时代评估报告评估了疫情前的汽车催化剂流量和与多种变量（金属价格、报废车辆流量、宏观影响）的相关性，以及对回收量（2020-2024 年）的破坏性事件（新冠疫情、半导体芯片危机、通货膨胀、金属价格飙升和车辆老化）的全面评估。

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