在过去几年中，新车生产和销售受到严重干扰，首先是新冠病毒来临，随后是半导体芯片短缺。尽管疫情导致的禁售和创纪录的 PGM 价格在 2021 年刺激了汽车催化剂回收活动的恢复，但 2022 年的废催化剂量还是出现了回落。即使 2023 年轻型汽车产量强劲复苏，汽车催化剂回收量仍在继续下降，到 2024 年仍未恢复。 ......
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